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對(duì)比的方面 |
人工折彎 |
折彎隨動(dòng)車 |
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托料的方式 |
工人用雙手托住板材 |
機(jī)械托板跟著板材走 |
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運(yùn)動(dòng)的方式 |
靠感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)抬 |
由系統(tǒng)控制,做直線和旋轉(zhuǎn)的配合 |
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精度的高低 |
每一次抬的力量和位置都不同 |
每一下都完全一樣,精度很高 |
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對(duì)人的依賴 |
需要經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅 |
基本不用人來(lái)操作 |
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工作的力氣 |
很累人,特別是厚板和長(zhǎng)板 |
機(jī)器出力,人只是看著 |
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需要的工人 |
大板可能需要兩個(gè)人配合 |
一個(gè)人就能操作 |
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受傷的風(fēng)險(xiǎn) |
容易傷到手 |
人遠(yuǎn)離了模具,更安全 |
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適應(yīng)性 |
換來(lái)?yè)Q去做小批量也行 |
同樣適合各種規(guī)格的板材 |
二、核心對(duì)比:上抬那個(gè)瞬間,誰(shuí)的精度更準(zhǔn)
這里要說(shuō)的是兩者最關(guān)鍵的差別——在板材被折彎、向上翻起的那一瞬間,誰(shuí)能把這個(gè)“抬”的動(dòng)作做得更準(zhǔn)。
人工上抬的時(shí)候,精度為什么不準(zhǔn)?
工人抬板材的時(shí)候,其實(shí)是用自己的力氣去對(duì)抗板材向下的重力。這里面有太多不穩(wěn)定的地方。第一,人的手會(huì)累,干了一上午活,下午力氣變小了,抬的高度自然就不一樣了。第二,人的反應(yīng)跟不上,機(jī)器折彎的速度很快,工人的手很難每次都和機(jī)器抬升的速度完美配合。第三,每個(gè)人抬的手法也不同,這個(gè)老師傅這么抬,換個(gè)徒弟可能就那樣抬,結(jié)果就是,同一批活,折出來(lái)的角度可能一個(gè)樣一個(gè),產(chǎn)品的“一致性”很差。

折彎隨動(dòng)車上抬的時(shí)候,精度為什么更準(zhǔn)?
折彎隨動(dòng)車靠的是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械和電控技術(shù),它是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),有自己的“腦子”(電腦)和“眼睛”(傳感器)。當(dāng)你設(shè)定好程序后,伺服電機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)托板,托板會(huì)通過(guò)直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的配合,像影子一樣緊緊貼住板材,傳感器會(huì)不斷把位置信息傳給電腦,電腦再命令電機(jī)隨時(shí)調(diào)整,這是一個(gè)“閉環(huán)控制”,也就是說(shuō),機(jī)器在一直修正自己的動(dòng)作。所以,在板材上抬的那一瞬間,隨動(dòng)車走的是一個(gè)被精確計(jì)算過(guò)的固定軌跡,它每一次抬升的力量、速度和高度都一模一樣,誤差非常小,這是人工絕對(duì)做不到的。
結(jié)論很清楚:如果折彎的精度要求很高,特別是要保證大批量生產(chǎn)時(shí)每一個(gè)零件都一模一樣,那么折彎隨動(dòng)車上抬瞬間的精度,是遠(yuǎn)高于人工上抬的。
人工折彎就像用算盤,老手也能打得快,但終究不如計(jì)算器來(lái)得準(zhǔn)。而折彎隨動(dòng)車就是那個(gè)計(jì)算器。它不僅讓人從累人的活里解脫出來(lái),更重要的是,它用機(jī)器特有的穩(wěn)定和精準(zhǔn),打敗了人工操作中無(wú)法避免的波動(dòng)。雖然隨動(dòng)車需要花一筆錢來(lái)買,但對(duì)于想要把產(chǎn)品質(zhì)量做穩(wěn)、做好的工廠來(lái)說(shuō),這是一筆非常劃算的投資。


